Отзывы владельцев о марке KIA (Киа)
После длинного автомобиля
Soul 2018 года у меня пять месяцев. После длинного автомобиля стало намного проще парковаться во дворе. Посадка высокая, обзор хороший, взрослым сзади места хватает. Багажник небольшой: чемодан и сумка помещаются, а для крупных вещей приходится складывать спинку. Мотор 1,6 для города нормальный, на трассе с пассажирами разгоняется медленно.
Много трассы и полезный багажник
Хотел универсальности, но чтобы не огромная. Нашёл Сид SW 2018 года, 125 тысяч, отдал 850. В дороге ведёт себя как обычная легковушка. Задняя часть длиннее, чем у хэтчбека, сначала оставлял лишний запас при парковке, привык. Вчетвером ездили, сумки помещаются, салон забивать не нужно.
С возрастом всё стало понятнее
На осмотр приехал вместе с мастером, который знает эту модель. После его проверки купил Сид SW 2013 года, 237 тысяч на одометре. Города и районные дороги. Задняя часть длиннее, чем у хэтчбека, сначала оставлял лишний запас при парковке. Пять лет, и характер машины знаешь уже хорошо. Менял подвеску один раз, дальше расходники.
V6 для владивостокских подъёмов
На Sorento Prime с мотором 3,5 езжу по Владивостоку. На подъёмах мощности хватает, автомат работает плавно, с пассажирами машина ускоряется уверенно. Полный привод помогает на мокрой дороге. Расход бензина и налог заметные, поэтому экономичной эту версию не назову. Больше всего нравится, как машина едет по трассе и в подъём.
Удобно возить крупные вещи
Soul 2021 года купила в том числе из-за высокого салона. Часто вожу ковры и другие крупные вещи. Через высокую заднюю дверь их удобно загружать, а со сложенной спинкой помещаются длинные рулоны. При этом кузов короткий, поэтому в Москве легко парковаться. Мотора 1,6 для города хватает, но с полной загрузкой машина разгоняется медленнее.
Первая собственная машина
Это моя первая собственная машина. Sportage III перед покупкой осмотрел знакомый мастер, а потом я сразу поменяла масло и фильтры. К автомату привыкла быстро, к размерам — чуть дольше. Сижу высоко, дорогу вижу хорошо, по городу ездить спокойно.
Для гостей и оборудования
Занимаюсь организацией мероприятий, поэтому часто встречаю гостей и вожу стойки, чехлы и коробки с декором. Sorento Prime с мотором 3,5 подходит для этого хорошо. На втором ряду взрослым просторно, со сложенными задними креслами хватает места для оборудования. Машина легко разгоняется даже с грузом. Расход высокий, а в тесных дворах мешают размеры.
Универсал для детских вещей
Смотрел на документы так же внимательно, как на кузов. Самым прозрачным оказался Сид SW 2013 года, со 191 тысячей пробега, за 570. Зима долгая. Детям хватает места для рюкзаков и зимней одежды, это главное. Одометр растёт, но запас места остаётся. После зимы поднимаю на подъёмник, пока всё чисто.
Инженерный подход
Работа выездного инженера учит выбирать не глазами. Нужен багажник для приборов и кузов, который не жалко. Х-Лайн 2017-го взял у мастера, пробег 172. 1,4 с механикой, не для гонок, если багажник забит, передачу выбираешь заранее. Задняя дверь широкая, ящик входит целиком. Машина рабочая, без понтов.
Обычно ездим впятером
Обычно ездим на Sorento впятером. В таком режиме места много и пассажирам, и вещам. Если приезжают родственники, поднимаем третий ряд и сажаем туда детей. Для короткой поездки удобно. На дальнюю дорогу всемером не поехал бы, потому что багажник почти полностью исчезает.
Полтора года с Soul
Soul с двухлитровым мотором у меня полтора года. По городу машина удобная: высокая посадка, короткий кузов, автомат работает спокойно. На подъёмах мощности хватает. Багажник небольшой, а на крупном асфальте в салоне шумно. Машину покупал с большим пробегом, поэтому перед сделкой проверил её в сервисе.
Soul GT Line на каждый день
Соул GT лайн с турбомотором у меня одиннадцать месяцев. На свободной дороге машина быстро разгоняется, руль понятный, мощности хватает. В пробке робот иногда работает с небольшими рывками. Большие колёса жёстко проходят ямы, на шершавом асфальте шумно. Перед покупкой тщательно проверил двигатель и коробку.
Багажник и ежедневные поездки
Выбор начался с коляски и семейных сумок: в седан они не лезли, в универсал легли как родные. Сид, на спидометре 77 тысяч. До этого была Рио, к заднему свесу привыкала не один день, но теперь ок. Езжу в основном по городу и по кольцевой, полная загрузка не раз показывала пользу багажника. Отделка уже не новая, но салон устроен по делу.
С кроссовера на седан ради ежедневной дороги
После работы ценю простые кнопки климата и то, что не нужно копаться в меню ради обогрева. Сначала проедь свой обычный маршрут, а потом решай. CX-5 состарилась и стала требовать много внимания, искал замену. За рулём уже год и два месяца. Машина меньше кренится, спокойно держит прямую, кресло поддерживает лучше, чем ждал. Версия 2,5 не заставляет долго думать перед перестроением. Длина заметна на парковке, капот требует привычки, зимой смотрю, насколько двор очищен. Подвеска на острых ямах жёсткая. Багажника много, но доступ к крупным вещам хуже, чем у кроссовера. За рулём меньше устаю, этого и хотел.
Поездки по области
Работаю ветеринаром и часто езжу по Воронежской области. В багажнике лежат инструменты, препараты и переносные клетки. Крупное оборудование везу со сложенной спинкой. По асфальту Soul удобен, на сухой грунтовке клиренса хватает. После дождя плохие участки сначала прохожу пешком. Подвеска жёсткая, зато кузов короткий и парковаться легко.
Кузов SW в большом городе
Машину взял не с первого просмотра, и рад: меньше вопросов осталось к Сид SW 2015 года, со 163 тысячами пробега. Холодные зимы, длинные маршруты. После Аутлендера посадка ниже, зато в городе машина легче и понятнее. Погрузка удобная, понял сразу. Подвеска ямы не любит, но для семьи и города хватает.
