Отзывы владельцев о марке Tank (Тэнк)
Три режима на площадке
Опробовал Танк 300 на площадке во всех режимах, после этого и решил взять. На асфальте и на грунте ведёт себя уверенно, блокировки работают отлично. На трассе руль менее острый, расход побольше. Зато вне дорог полная свобода. В семье мнения разделились, но мне главное уверенность на любом покрытии.
Это не спорткар
Взял Танк 300, раньше ездил на низком седане. Первое время было непривычно: руль крутил слишком резко, тормозил поздно, машина высокая и тяжёлая. Со временем привык. Салон высокий, сзади просторно, турбомотор тянет хорошо, автомат понятный. Клиренс снимает вопросы про плохие дороги. Крены и расход — минусы, но машина предсказуемая.
Семье подошёл
Среднее место между двумя детскими креслами в Танк 400 проверяли на практике. Поместился взрослый, и это главное. Коляска и сумки входят в багажник без снятия колёс, климат работает равномерно, подвеска спокойно идёт по трассе. Из минусов — высокая ступенька неудобна детям, камера быстро пачкается, в тесном дворе тяжело. Для нашей семьи ширина оказалась полезнее третьего ряда.
На ветру держится уверенно
На мосту порывом ветра сдвинуло Танк 400, пришлось крепче держать руль. Длинная база успокаивает, тяги хватает, руль остаётся понятным. Салон тихий на ровном покрытии, кресло поддерживает спину. Из минусов — высокий кузов ловит ветер, колёса слышны, обгонять надо с запасом. Снизила темп и перестала делать вид, что аэродинамика не существует.
Семейные поездки в радость
Ездили семьёй на Танк 400, всё поместилось: термобокс у двери, сумки закреплены. На шоссе автомобиль уверенный, с загрузкой тянет нормально. Минус — длина мешает в старом дворе, кромка высокая.
Зимой всё продумано
После катка взяла Танк 300 рестайлинг: мокрые чехлы лежат в лотке, одежда отдельно. Обогревы работают быстро, полный привод полезен зимой. Минус — ребёнку забираться тяжело.
Машиной доволен
За год накатала на Танк тристо больше тридцати тысяч, машина ни разу не подвела. Высоко сидеть удобно, свет хороший, в туман и ночью видно нормально, это для меня важно. По грунтовке едет плавно, автомат мягкий, ямы не передаёт резко. Из минусов — дверь багажника открывается вбок, и в тесном дворе это мешает, а на трассе слышно, как ветер гуляет вокруг кузова. В багажник при этом легко встают ящики и сумки, полка не мешает. Что понравилось: обзор и уверенность на плохой дороге. Что нет: боковая дверь и шум на скорости.
Просторный, но высоковат
Возила отца на Танк 300 рестайлинг, ему тяжело забираться из-за высокой посадки. Зато кресла просторные, на трассе машина устойчивая. Для водителя удобно, для пожилого пассажира — спорно.
Ульи в багажнике
Для хозяйства и выездов на природу присмотрела Танк. Машина крепкая, вместительная, сложенная часть дивана принимает большие ящики. По грунтовке едет спокойно, подвеска держит удары. Порог высокий, троим сзади тесновато, на скорости шумновато. Для хозяйства подходит.
Просторный для дальних поездок
Возил пожилую мать в санаторий на Танк 500. Парковка оказалась короче кузова, пришлось искать другое место. На трассе V6 держит запас, сиденья не утомляют, переезд прошёл мягко. В багажник входят чемоданы и ходунковая рама. Из минусов — во дворе длина и ширина мешают, маме высоко забираться, расход зимой большой. До места ехать приятно, парковку лучше узнавать заранее.
Большой багажник всегда под рукой
Третий ряд в Танк 500 поднимала всего три раза за год. Со сложенными креслами чемоданы и коляска стоят свободно, доступ широкий. На шоссе комфортно, мотор тянет без напряжения, климат хорошо распределяет воздух. Из минусов — с поднятыми креслами места для вещей нет, входить назад неудобно, кузов длинный. Семиместность полезна как запас, но повседневность у нас пятиместная.
В городе удобен
Пробег 28 тысяч на Танк 300 рестайлинг City. Салон высокий, посадка удобная, покупки в багажнике стоят вертикально. В городе камеры и лёгкий руль помогают, тяги хватает, автомат плавный. Из минусов — ширина и радиус разворота требуют терпения, особенно в старых дворах между припаркованными машинами. Заднюю дверь вплотную к стене не открыть. Интерфейс новый, а геометрия двора осталась прежней, так что привыкать пришлось.
Удобный салон и полный привод
Городская версия Танк триста. Салон высокий, двери прямые, садиться и выходить удобно, багажник правильной формы, коробки влезают без вопросов. В городе полный привод работает незаметно, руль лёгкий, камеры помогают парковаться. Из минусов — крены в поворотах никуда не делись, масса чувствуется, на трассе слышен ветер. Во дворе развернуться непросто, радиус большой. Если не ждать от рамной машины легковых привычек, всё нормально.
Осматривали со специалистом
Знакомый механик при осмотре первым делом полез под Танк 300 рестайлинг и только потом посмотрел салон. Рамная основа понятная, мотор и автомат работают согласованно, режимы полного привода полезны по делу. Из минусов — обслуживать её сложнее легковушки, масса большая, глянцевые панели маркие. Проверка снизу оказалась важнее новой графики на экране, и это правильно.
Вольер для щенка в багажнике
Из-за собаки брала Танк 300, вольер для щенков в обычную машину не помещался. Здесь входит спокойно, коврик легко чистится от шерсти. По снегу и бездорожью ездит хорошо, полный привод помогает. Распашная дверь неудобна на тесной парковке, порог высокий. Для поездок с собакой норм.
Многоуровневый паркинг
Для города и поездок за город купил Танк. Высокий салон удобен, камеры помогают парковаться. В пробках машина тяжеловата, но автомат плавный. Полный привод подключается автоматически, зимой это плюс. Расход большой, дверь у стены не открыть. Для города и области нормальный вариант.
